ブガッティが初めて世界記録車のカルテットを結成 歴史を作り、記録を破る者たち

453.91km/hは、オープンカーの最高速度世界新記録である。11月9日、ドイツのATP Automotive Testing Papenburg GmbHのサーキット施設で達成された。^th - その日は、ブガッティの歴史、そして自動車界の歴史に不滅の名を刻みました。素晴らしい走行を終えた1台だけのW16ミストラル¹世界記録車は、それを可能にした献身的なチームのもとに戻り、ともに築いた歴史に酔いしれました。しかし、その記念すべき日が終わる前に、W16ミストラルはサーキットに戻り、世界記録を樹立した3台の先達とともに、ブガッティの物語における象徴的な瞬間に加わったのです。

この4台のクルマは、ブガッティのマシンの進化だけでなく、エンジニアリングの可能性の限界の拡大、そして卓越した性能のますますの向上を示すものであり、ともに革新の純粋なエッセンスを表現しています。ヴェイロン16.4スーパースポーツ世界記録エディション、ヴェイロン16.4グランドスポーツ ヴィテッセ世界記録エディション、シロン スーパースポーツ300+²、そして今回のW16ミストラル世界記録車は、いずれもブガッティの自動車史における地位と比類なき遺産を築き上げる上で、ユニークな役割を果たしてきました。

20世紀初頭にまで遡る、比類なきエレガンスと気品に満ちた美しく複雑な歴史の上に築かれている。^th 世紀、ブガッティは新たな世界へと足を踏み入れることになる--それは、記録を塗り替えるほどの性能の追求によって定義される世界だった。この物語は、2010年6月、スピードに対する世界の認識を再定義する偉業によって、10年の節目に動き出した。

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画像クレジット ブガッティ・メディア

 

市販車のルールブックを書き換える

晴天に恵まれたドイツ、エーラ・レッシェンの試験場で、ヴェイロン16.4スーパースポーツ・ワールド・レコード・エディションが、ブガッティの新たな10年の幕開けを、比類なき意思表示とともに飾ることになった。

ブガッティ初のピロット・オフィシエルであるピエール＝アンリ・ラファネルにとって、この日はモータースポーツとハイパフォーマンス・ドライビングにおける豊富な専門知識を生かす日であり、ヴェイロンのW16エンジン（1,200PS）を改良したユニークな車両を操る日であった。4基の強化ターボチャージャーと大型インタークーラーを備えたヴェイロン16.4スーパースポーツでは、ヴェイロンのシャシーも包括的に再設計され、自動車界に衝撃を与える準備が整った。

ブガッティの世界をリードするエンジニアたちの偉大な功績は、ピエール＝アンリが431.07 km/hという前人未到の世界記録を樹立したことではっきりと証明されました。この快挙を称え、最初の5台の市販スーパースポーツには、記録達成車両と同じ構成を持つ特別シリーズ「ワールドレコードエディション」が設定され、ブガッティの顧客は、これらの車両を生み出した努力の精神を体験することができる。

新たな可能性の世界を切り開く

このような最高速度記録は、クローズド・コックピット車だけのものではなかった。2013年、ブガッティは妥協のない発明の精神に忠実に、その精巧なエンジニアリングの専門知識をオープントップ車に転用した。ヴェイロン・スーパースポーツ・プラットフォームをベースにしたヴェイロン16.4グランドスポーツ・ヴィテッセ・ワールドレコード・エディションは、その成果である。中国の企業家であり、情熱的なレーシングドライバーでもあるアンソニー・リュウは、この息をのむようなマシンをエハラ・レシアンの神聖な地に持ち込みました。

オープン・エア・パフォーマンスの莫大な物理的な力を制御するためには、綿密に設計されたデザインが必要だった。コックピットが風雨にさらされているため、強化カーボン製モノコックが最高のねじれ剛性を実現するよう製作され、特注のルーフ・スポイラーと複雑なデザインのウィンドブレークが高速走行時の気流の最適な管理を保証した。

モルスハイムのエンジニアたちの情熱と献身の結晶がエハラ・レシアンで実を結び、アンソニーは時速408.84kmに達し、ブガッティに新たな世界記録を打ち立てた。オープン・コックピットという自動車工学の領域が征服されたとき、ブガッティの世界記録のシンボルとして崇拝されるようになったブラックとオレンジのツートンカラーの塗装を施した8台のワールド・レコード・エディションが誕生した。

トップスピードを究極の高みへ

ブガッティが世界記録を塗り替える偉業で比類なき歴史を築いてきたように、2019年夏、ブガッティは自動車性能を、これまで不可能と広く考えられてきたレベルに引き上げることになった。

シロン・スーパースポーツ300+は、その偉業を実現するためにホイールから徹底的に設計されたマシンだった。8.0リッター、クワッドターボ、最高出力1,600PSのエンジンは、強化されたサーマルマネージメントシステムを備え、ブガッティを象徴するW16の傑作を体現している。このモデルのために延長された「ロングテール」ボディワークは、空力効率を高め、空力ストールを40%減少させた。

完璧に設計され、人間の努力に対する認識を再定義するために準備されたブガッティ・ピロート・オフィシエル、アンディ・ウォレスの手になるこの車は、自動車界を驚かせた。史上初めて、量産車が時速300kmの壁を破り、公式には490.484km/hという記念碑的な記録を達成したのである。

30台のシロン・スーパースポーツ300+エディションは、自動車史に永遠に残るレガシーとなりました。漆黒のカーボンファイバーにジェットオレンジのレーシングストライプが2本入ったこのモデルは、ブガッティの革新の新たな10年の頂点に立ち、世界記録車のスピリットを受け継いでいます。

記録破りの "空気の達人 "を作る

3台の世界記録車の偉業にもかかわらず、ブガッティチームは比類なきスピードへの探求を止めませんでした。W16エンジンの物語に変化の風が吹き荒れたように、ブガッティW16の最後の傑作、オープントップのW16ミストラルにも変化の風が吹き荒れました。

季節の移り変わりを告げる南フランス特有の風にちなんで名付けられたこの車は、ブガッティのW16モデルの遺産を称えるために誕生した。自然現象のように、その存在は冒険、畏怖、ノスタルジー、そしてこれから起こることへの期待といった圧倒的な感覚を呼び起こします。W16ミストラル世界記録車は、先人たちに敬意を表するとともに、新たな記録更新の地平を切り開くために、ブガッティの究極の革新の四重奏を完成させるべく誕生しました。

ブガッティを象徴するW16ミストラルのフロントの馬蹄形グリルから、リアの巨大なディフューザーに至るまで、空気はそのパワーを利用するために設計された複雑に作り込まれた特徴を通り抜け、その上を駆け抜けます。8.0リッター16気筒エンジンの1,600PSという強大なパワーと相まって、このクルマの目的は、シームレスに空気を切り裂きながら、真にエレガントなオープントップのドライビング体験を提供することです。

エアフローを最適化するためにボディパネルのギャップをマスキングし、空気抵抗を減らすためにサスペンションをセットアップし、エンジンのパワーをフルに発揮させるためにスピードリミッターを外した。

W16ミストラル世界記録車は、最小限の微調整による最適化、脈々と流れる世界記録車の精神、そしてアンディ・ウォレスの経験を武器に、11月9日、パペンブルクで世界記録を達成した。^th.そして、このユニークなクルマの顧客とブガッティの上級幹部が出席する中、アンディはブガッティと自動車の歴史に再び新たな1ページを刻んだ。

ブガッティ・オートモビルズのクリストフ・ピオション社長は、この驚くべき物語と、出席した世界記録車の一台一台を振り返った：

「2010年から現在に至るまで、ブガッティは最高速度世界記録への挑戦を通じて、現代を象徴するアイコンを祝福してきました。ヴェイロンからシロン、そして今回のW16ミストラルまで、ブガッティのデザインチームの比類なき情熱と献身によって、W16時代は記念碑的な偉業によって定義されてきました。これらのプロジェクトに貢献することは、ブガッティでの私のキャリアの中で信じられないほど特別なことであり、また、最後の世界記録達成によって定義された地平を広げ、私たちの野望をさらなる高みへと導く、まさにパイオニアなのです。W16世界記録車は現在、シン・コレクションの輝かしい仲間入りを果たしています。シン・コレクションは、このような信じられないほど印象的で、歴史を作るような車両群を生み出したことに敬意を表します。ブガッティ・ワールド・レコード・カーは、その達成したものにおいて比類のないものであり、あらゆる意味でブガッティ車なのです。

クリストフ・ピオション
ブガッティ社長

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... SPからのメモ

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