Bugatti réunit pour la première fois un quatuor de voitures de record du monde Les faiseurs d'histoire et les batteurs de records

453,91 km/h, c'est le nouveau record du monde de vitesse maximale pour une voiture à toit ouvert. Il a été réalisé sur le circuit de l'ATP Automotive Testing Papenburg GmbH, en Allemagne, le 9 novembre.^th - un jour désormais immortalisé dans l'histoire de Bugatti et du monde de l'automobile. À la fin de son incroyable parcours, la W16 Mistral¹ World Record Car, unique en son genre, est retournée auprès de l'équipe dévouée qui l'avait rendue possible, se délectant de l'histoire qu'ils avaient écrite ensemble. Mais avant la fin de cette journée historique, la W16 Mistral est retournée sur la piste, rejoignant ses trois prédécesseurs qui ont établi le record du monde, dans un moment emblématique de l'histoire de Bugatti.

Ensemble, ces quatre voitures représentent l'essence la plus pure de l'innovation, illustrant non seulement l'évolution des machines Bugatti, mais aussi les limites de plus en plus grandes des possibilités techniques et une maîtrise toujours plus grande des performances absolues. La Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition, la Chiron Super Sport 300+² et maintenant la W16 Mistral World Record Car ont toutes joué un rôle unique dans l'histoire de l'automobile en se taillant une place et en laissant un héritage incomparable à Bugatti.

S'appuyant sur une histoire magnifique et complexe, d'une élégance et d'une grâce inégalées, qui remonte au début des années 20, l'Union européenne a décidé de mettre en place un programme d'aide à l'emploi.^th siècle, Bugatti allait entrer dans un nouveau monde - un monde défini par la recherche de records de performance. Cette histoire a commencé au tournant de la décennie, en juin 2010, avec un exploit qui a redéfini la perception de la vitesse dans le monde.

Crédit d'image : Bugatti Media

 

Réécrire les règles pour les voitures de série sur route

Par une journée ensoleillée sur le terrain d'essai d'Ehra-Lessien en Allemagne, la Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition a ouvert la voie à une nouvelle décennie de création Bugatti avec une déclaration d'intention sans précédent.

Pierre-Henri Raphanel, le premier Pilote Officiel de Bugatti, a pu mettre à profit sa grande expérience en matière de sport automobile et de conduite de haute performance en prenant les commandes d'un véhicule unique, doté de la puissance d'une version modifiée du moteur W16 de la Veyron, d'une puissance de 1.200 PS. Dotée de quatre turbocompresseurs améliorés et de refroidisseurs intermédiaires plus grands, la Veyron 16.4 Super Sport a également vu son châssis entièrement redessiné, prêt à consolider son impact sur le monde de l'automobile.

L'exploit des ingénieurs Bugatti, leaders mondiaux, est apparu clairement lors de la course de Pierre-Henri, qui a battu le record du monde à une vitesse fulgurante, atteignant 431,07 km/h, un chiffre sans précédent. Cet exploit a été honoré par l'attribution aux cinq premières Super Sports de série d'une série spéciale - les World Record Editions - présentant la même configuration que le véhicule qui a battu le record et permettant aux clients de Bugatti de découvrir l'esprit d'entreprise qui les a fait naître.

Ouvrir un nouveau monde de possibilités

Ces records de vitesse n'étaient pas l'apanage des véhicules à habitacle fermé. Fidèle à sa philosophie d'invention sans compromis, Bugatti a mis à profit en 2013 son savoir-faire en matière d'ingénierie pour créer des véhicules décapotables. La Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition est née de la plateforme de la Veyron Super Sport. Anthony Liu, entrepreneur chinois et pilote de course passionné, devait emmener cette machine à couper le souffle sur les terres sacrées d'Ehra-Lessien, avec la ferme intention de montrer les sommets auxquels une ingénierie maîtrisée peut mener une expérience de conduite élémentaire.

Les immenses forces physiques de la performance en plein air ont nécessité un design méticuleusement étudié pour les dompter. Le cockpit étant ouvert aux éléments, une monocoque en carbone renforcé a été conçue pour offrir une rigidité torsionnelle suprême, tandis qu'un spoiler de toit sur mesure et un brise-vent de conception complexe ont assuré une gestion optimale du flux d'air à grande vitesse.

Les fruits de la passion et du dévouement des ingénieurs de Molsheim se sont concrétisés à Ehra-Lessien, où Anthony a atteint 408,84 km/h, établissant ainsi un nouveau record du monde pour la marque. La conquête du royaume de l'ingénierie automobile à cockpit ouvert a donné lieu à la création de huit véhicules World Record Edition, resplendissants dans la peinture bicolore noire et orange qui est devenue un symbole vénéré des records du monde de Bugatti.

La vitesse maximale au plus haut niveau

Alors que Bugatti s'était forgé une histoire inimitable en battant les records du monde, elle devait, à l'été 2019, porter la performance automobile à un niveau qui avait été largement considéré comme impossible.

La Chiron Super Sport 300+ est la machine qui a été conçue de A à Z pour réaliser cet exploit. Le moteur quadri-turbo de 8,0 litres et 1600 ch, équipé d'un système de gestion thermique amélioré, représentait la quintessence de l'emblématique chef-d'œuvre W16 de Bugatti. La carrosserie allongée "longtail", conçue sur mesure pour le modèle, assure une plus grande efficacité aérodynamique, réduisant le décrochage aérodynamique de 40%.

Conçue à la perfection et préparée pour redéfinir la perception de l'effort humain, entre les mains du pilote officiel de Bugatti, Andy Wallace, la voiture a stupéfié le monde de l'automobile. Pour la première fois dans l'histoire, une voiture de série a franchi la barre des 300 milles à l'heure - atteignant officiellement la vitesse monumentale de 490,484 km/h.

30 exemplaires de la Chiron Super Sport 300+ scellent l'héritage d'une voiture qui restera à jamais dans les annales de l'histoire de l'automobile. Avec sa finition en fibre de carbone apparente Jet Black et ses deux bandes de course Jet Orange sur toute la longueur de la machine, l'esprit des voitures de record du monde se perpétue - à l'aube d'une nouvelle décennie d'innovation Bugatti.

Création d'un maître de l'air battant des records

Malgré l'ampleur des réalisations des trois voitures de record du monde, l'équipe Bugatti ne s'est pas arrêtée dans sa quête d'une vitesse inégalée. Le vent du changement a soufflé sur l'histoire du moteur W16, et c'est ainsi qu'est né le dernier chef-d'œuvre de la Bugatti W16 : la W16 Mistral à toit ouvert.

Nommée d'après un vent unique dans le sud de la France qui annonce le changement des saisons, c'est un véhicule qui a été créé pour honorer l'héritage des modèles W16 de Bugatti. Comme ce phénomène naturel, son existence évoque des sensations d'aventure, d'émerveillement, de nostalgie et d'anticipation de ce qui est à venir. La W16 Mistral World Record Car a été créée pour compléter le quatuor d'innovations Bugatti et inscrire dans l'histoire de Bugatti un nouveau record du monde à toit ouvert, en rendant hommage à ses prédécesseurs et en cherchant à établir de nouveaux records.

De la calandre en fer à cheval emblématique de Bugatti à l'avant de la W16 Mistral à l'immense diffuseur à l'arrière, l'air s'engouffre à travers et au-dessus d'éléments complexes conçus pour exploiter sa puissance. Combiné à la puissance de 1600 PS du moteur 16 cylindres de 8,0 litres, l'objectif du véhicule est de fendre l'air en douceur, tout en offrant une expérience de conduite à ciel ouvert véritablement élémentaire.

La complexité de la conception et l'ingénierie méticuleuse de la voiture de série étaient telles que la W16 Mistral World Record Car n'a nécessité que très peu de modifications pour sa course. Les interstices des panneaux de carrosserie étant masqués pour optimiser le flux d'air, la suspension étant réglée pour réduire la résistance à l'air et le limiteur de vitesse étant supprimé pour libérer toute la puissance du moteur, le véhicule était prêt à entrer dans l'histoire.

Armé d'un minimum d'optimisations, de l'esprit des voitures de record du monde qui coule dans ses veines et de l'expérience d'Andy Wallace au volant, la voiture de record du monde W16 Mistral a effectué sa course de record du monde à Papenburg le 9 novembre.^th. En présence du client de cette voiture unique et des dirigeants de Bugatti, Andy est entré une nouvelle fois dans l'histoire de Bugatti et de l'automobile en dépassant largement le précédent record du monde à ciel ouvert avec une vitesse incroyable de 453,91 km/h.

Christophe Piochon, président de Bugatti Automobiles, s'est penché sur l'histoire remarquable et sur chacune des voitures de record du monde présentes :

"De 2010 à aujourd'hui, Bugatti a célébré les icônes de son ère moderne en tentant d'établir des records du monde de vitesse. De la Veyron à la Chiron et maintenant à la W16 Mistral, la passion et le dévouement inégalés des équipes de conception de Bugatti ont permis à l'ère W16 de se définir par des réalisations monumentales. Voir chacune des voitures du record du monde réunies ici est un moment très émouvant pour moi ; contribuer à ces projets a été une partie incroyablement spéciale de ma carrière chez Bugatti, et ils sont des pionniers à part entière - élargissant les horizons définis par le dernier record du monde et portant nos ambitions vers des sommets encore plus élevés. La W16 World Record Car rejoint maintenant l'illustre compagnie de la Singh Collection, à laquelle nous rendons hommage pour avoir créé un groupe de véhicules aussi impressionnant, qui a marqué l'histoire. Les Bugatti World Record Cars sont incomparables dans ce qu'elles ont accompli - et sont donc des véhicules Bugatti dans tous les sens du terme.

CHRISTOPHE PIOCHON
PRÉSIDENT DE BUGATTI AUTOMOBILES

 

... Notes du SP,

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